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机，最近网络上流传了很多关于午夜末班车的故事，都说末班车的最后一般是接送死人的，其实这并不是要穿。

就像我写的这篇故事，属于本人亲身经历，对于故事情节有质疑可以一笑置之。

这一生我碰的最多的就是车，从年轻时开县城通往乡村的班车，到长途汽车，一天到晚最多的时间就是在路上。

随着我年纪越来越大，再也受不了长时间的劳累，索性到了一家共工交通公司应聘。

公交车一般是轮班制，车不用开多块，稳就行。

这天我到江南市的共工交通公司应聘，开了十几年的车，驾龄和经验方面都没有问题。

当场他们就录取了我，并许诺不会太辛苦，只要开早晨和晚上两班车。

车号是404号，从南湖区开到岸山区，路线比较长，进过的站点也多。404路公交车比较特殊，早上从岸山区开回南湖区，晚上从南湖区开到岸山区。

领导明确表示，必须遵守三点，第一，必须准时发车。第二开车时干啥都行，就是别说话，别管闲事。

这点为老司机还是知道的，开车的时候开小差，容易出交通事故。

第三，上了车的乘客，就算不投币刷卡也不要管，只要安心开车就行。

把他们送到了目的地，锁上车门赶快回家，期间有人叫我的名字千万别回头，回头就会发生怪事。不能说话，不管投币或者刷卡，那就是当个哑巴咯。

领导都这么说，我也没心思反驳，他们给的工资不错10000元一个月，每天就开两班，食补、餐补、五险一金什么都有。

404路公交车一共有两个终点站，最早和最晚的一班，分别从岸山区无仁路、南海区公交总发车，都是8点准时。晚上那班是12点发车，也是两站同时发车。

发车后，两班车会在岸山工业园交汇，交汇时不管是不是站点都会停车，到两车的乘客可以换着做。

对于这点我很不理解，记得404路公交车在岸山无仁路和南海区公交总站往返的只有我这一趟，可我每晚都能遇到另外一趟404路公交车，公司也从来没有提到过另外一趟车的司机。

不同方向的两个公交车站台都会离得有点远，很多坐上了我这趟404路公交车的人，会走出来，换到另外一辆车去。大部分时间，只要遇到那辆公交车，我都是空车回到南海区公交总站。

偶尔没遇上，他们就乖乖坐到南湖公交总站，然后下车。

我心里寻思着，这些乘客也真不嫌麻烦可领导安排我闲事少管，他们喜欢坐公交车玩，就让他们坐呗，公司不扣我工资就行。

404路公交车除了这两班，其它班次都是在岸山工业园停留，把那当终点站，不会到岸山区无仁路。

所以404路公交车有两个司机，另外一个司机是谁我不知道。

只有每天在岸山工业园交汇的时候，会短暂的见上一面，他住在岸山无仁路，而我住在南湖公交总站。

这天我照常开着夜里的那趟，从岸山区无仁路朝着南海公交站去。

等我上车的时候，车上坐了好几个人，我只是看了他们一眼，他们都低着头没有说话。

从岸山区无仁路到岸山区工业园有一段距离，其中有几个站，明明附近没有什么人烟。到了晚上总有那么几个上车的人，不刷卡，似乎都已经习惯了。

我只是淡淡的看一眼，他们有时候想跟我说话，我只是扭头看向别处。

这种坐车不知觉的人，跟他们没什么好说的。

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